“我只是一个歌者，我能做的事情太少了，但是从最初到现在，我始终没有改变过，我相信中国的慈善一定能够透明，我相信每一次掌声背后都镌刻着百姓对我们的信任……”在韩红激动到有些哽咽的话语中，“韩红西藏家乡公益行”在拉萨圆满结束，在一个月的时间里，韩红爱心行动的车队跋涉1100公里，一路义诊、捐赠到达拉萨。本报记者有幸作为一名志愿者全程参与了此次活动，并连续报道了这次公益行动的详细内容。由于西藏地理位置和生活环境的特殊性，这次自驾形式的活动与一般平原上进行的公益行有所不同，在路途中人和车都面临着更严峻的考验，但往往在这种时刻更能激发出人身体里的某种潜能，最朴素也最真实，所有这一切都将成为“韩红西藏公益行”中最难忘的记忆。 从成都带着病飞到昌都，在昌都进行义诊和捐赠的四天时间里，韩红一直在和重感冒、高原反应做斗争，一度严重到高烧不退，站不起来，说不了话，但是就在车队即将启程从昌都开往拉萨的那一天，韩红的高原反应神奇消失，除了鼻子有点不通气，整个人的状态非常好。当天的行程是从昌都县城开往八宿共268公里，其间要经过业拉山99道拐，是川藏线上最险的路段之一。在车队行进到可以俯瞰99道的位置时，韩红建议车队停车拍照留念，就在这时韩红对车队中一辆蓝色“牧马人”产生了兴趣，突然决定亲自驾车走一下99道拐。虽然没有反对的声音，但大家心里都为韩红捏把汗，因为99道拐不仅有很多U形弯道，还是全程下坡，在很短的距离内海拔下降近2000米，对车手的技术和心理素质要求非常高。就在大家的担心中，韩红顺利驾车通过99道拐。经过这次体验，韩红的驾车瘾一发不可收拾，不管是怒江大峡谷危险的高空落石路段，还是泥泞、塌方频发的通麦天险，韩红这一开就是1000公里。第一次体验车队越野的韩红不仅要对付各种路况，还在车载电台里玩得不亦乐乎，韩红拿着对讲一路报路况：前面有牦牛过马路……有个晒太阳的老人……有辆冒黑烟的摩托……有两条小狗，大家小心不要撞到它们……韩红是个性情中人，感情丰富，容易激动，开车开美了就在电台里给大家讲她和车的故事，“我的第一台车是奶奶送我的富康，是她用毛票攒出来的，我一直细心保养，现在还保存在家里，偶尔还开出来。我相信是有车神的，我每换一辆车都磕头烧香，如果经济允许，我想把每辆车都留着，给它们养老送终”。几天的越野生活让韩红浑身舒畅，有一次她冷不丁地冒出一句，“我跟你们说，在我变胖之前，我曾经是赛道上的风云人物，和二环13郎是一个车队的，这么多年我太低调了，我玩车的事谁也不知道。”
在出发前，韩红给四十辆车刻了光盘，里面是她挑选出的自己唱得最好听的藏歌，于是，车载对讲机又成了一个临时电台，韩红成了临时电台最专业的DJ 。她一面通过车台给大家放歌，介绍这首歌的诞生背景，兴致来了她还真的亮开嗓子，跟着自己的CD一起唱，于是这一路其实有两个韩红，一个在CD机里唱歌，一个在车里一边开车，一边跟自己飙高音。
在林芝到拉萨的路上，车队遇到了1100公里行程中最好的路况，韩红在车台中忽然说，“弟兄们，重阳节快到了，韩红爱心行动每年都要去北京郊区的敬老院看望老人，大家一起去吧，我出十万，有响应的没有？”于是，40辆车开始纷纷认捐，有的说，我出10000，韩红说，不行，你还过日子呢，你就捐5000。有的说，我替女儿捐5000，韩红说，不行，你就捐2000。每一个认捐，韩红先问，你是谁，在哪辆车，然后替别人做一个捐款数额的决定，好像知道每一个人的月收入和存折似的。韩红的经纪公司的老板认捐10000，韩红笑言，“老板啊，我做啥，你都那么支持，你那么大一个公司的老板，放着那么多大明星不管，你跟着我走完西藏全程，我觉得，你认识我算倒了霉了。”整个车队在行进中完成了大约30万元的捐款和义诊活动的确认，“我这是哪辈子修来的造化啊，这么多人帮我”，韩红感动得几乎落泪。
韩红已经决定，爱心行动的下一站：内蒙古。 本报记者 罗颖