随着丝绸之路经济带和海上丝绸之路发展战略的实施，处于“一带一路”交汇点的日照港，积极对接服务，充分发挥区位和规模优势，瞄准沿线市场需求，打造“一带一路”区域海陆交通大枢纽港。
山西中南部铁路和亚欧大陆桥管线铁路，都沿“桥、路”辐射，并在腹地铁路网格深度交汇。这两条长距离运输铁路的强大运力，为日照港提升港路一体化水平，拉长物流产业链，实现大宗散货“门到门”服务奠定了基础。加上两条已经建成和一条正在规划建设的三条输油管线，使日照港的集疏运体系、腹地辐射范围覆盖到整个沿桥沿路地区，真正实现“港带一体”。
日照港集团投资发展部副部长 徐伟说：“图中绿颜色的是晋中南煤炭铁路大通道，蓝颜色的是日照到东营原油输出管线，红颜色的是日照到仪征原油输出管线，还有一条是日照到洛阳原油输出管线，另外这个黑颜色的是日照经新荷兖日铁路，连接亚欧大陆桥通向阿拉山口，直接接入中东地区。形成一个沿桥沿带、公路、铁路、管网立体化的交通运输体系。”
立体化的交通运输网络，为日照港服务“一带一路”打通了“脉络”。前不久，日照港还获得了由中国铁路总公司批复的铁路过境运输资质。有了这个资质，在日照港中转的货物就可以经铁路直接发运至中亚、俄罗斯、蒙古、越南等国家。与此同时，面对中西部地区不断增长的能源、原材料等市场需求，日照港在内地广辟无水港、旱码头，将进出口的“大门”和综合服务“大厅”建在沿桥沿路地区；突出码头、泊位能力的规模优势，不断优化货种结构，使港口生产经营不断适应“一带一路”沿线地区市场需求。
日照港集团生产业务部副部长 成文荣告诉记者：“突出集疏运立体化，物流运作信息化的优势，提升大宗干散货运输的份额和地位，加快发展集装箱海铁联运和集装箱大陆桥国际运输。通过设立大宗商品交易中心，整合完善港口服务功能，提升服务“一带一路”的能力。”
得益于与中西部地区市场的高度融合，2013年日照港货物吞吐量达到3.18亿吨。今年上半年，日照港完成货物吞吐量1.72亿吨，同比增长8.1%。以港口为枢纽，日照市着力统筹推进铁路、公路、水运、航空、油气管网集疏运体系建设，形成“一带一路”紧密相连的综合立体交通运输网络。同时，日照还将制定落实服务“一带一路”建设发展规划，进一步打造开放载体平台，发展技术密集型临港产业，在深化国际和区域合作中积极参与“一带一路”建设。（记者 高志成 裴航 潘丽）
来源： 日照网