出海一天才卖三千元 有渔民卖渔船打工当船长

　　打捞上来的死螃蟹扔到海里

　　尹衍波忙完之后抽根烟歇歇

　　采访中，城市信报记者了解到，今年开海以来，人工费、油费成本增加，而海鲜价格降低，不少渔民感觉从大海里获取收益逐渐走低，甚至不少人准备退出这个行业。来自日照的安师傅就告诉记者，今年海货最少的时候才卖了3000元，也就刚刚够油钱，还没有计算三个工人的人工费。像这种情况很普遍，不少年轻人都不出海，大多都是40岁以上的人。

　　成本一天达到4400元

　　今年以来，渔民打鱼的成本逐步攀升，主要集中在人工费和油费。

　　在采访中，城市信报记者调查发现，以尹衍波雇的收货船为例，船长老李一天人工费是600元，主要负责开船兼记账，小马和安炳柱一天500元，负责船上所有杂活。“现在一天500元还是少了，最高的时候达到800元呢。不过也有更少的，一天才400元。”小马说。

　　来自日照的安师傅表示，他船上雇了3个工人，以前是一人一天600元，现在已经涨到800元。

　　在鲁日船渔36338号渔船上作业的刘师傅，是按季结算工资的，一个秋季开价是3万元。而如今像刘师傅一样的长工已经很少见了。

　　除了人工费，油费也是成本的另一个重要因素。

　　尹衍波为城市信报记者算了一笔账，出海一天一夜，“至少要烧掉两个油”，这里的两个油并不是开车时的油，是指两桶柴油，每桶就是200升，一桶就是1400元。这意味出海24小时，人工费加油钱，已经到了4400元。

　　海货价格却在逐渐走低

　　在成本逐步攀升的同时，海货价格却在逐渐走低。

　　“今年海上生产，海鲜价格便宜、人工费贵。”船长老李的一句话，道出了今年渔业生产的辛酸。据老李介绍，八带现在售价就是6元一斤，以前可是9元一斤，下降了约三分之一。收益一年不如一年。

　　安师傅表示，现在一斤大螃蟹，从渔民手中收货价格为15元～18元，小螃蟹5元～7元。以前是一斤二三十元，2012年最贵，“达到40元一斤”。

　　来自日照的安师傅表示，今年海货最少的时候一次性卖了3000元，也就刚刚够油钱，还没有计算三个工人的人工费。像这种情况很普遍，最多一次海货才卖了4000多元，差不了几百元。今年开海以来，一次性卖货能超过4000元的，不过十来次。

　　而老李更是直接，今年禁渔期就卖掉了自家渔船，解散了两个雇的工人，然后来尹衍波这里当船长，干一天领一天钱。

　　“生产船效益都不好，收货船自然也会跟着走低。”尹衍波说，“前几年一个秋季能赚十几万，现在一个秋季能有四五万就不错了。”

　　十网才能捕捞30斤鳗鱼

　　在利润逐渐走低的同时，渔民捕捞量也在大幅降低。

　　“现在赚钱少了”，看着收货船，船主尹衍波叹气说。12个货箱，只装满了6个，其中4个装的螃蟹，2个装的是鳗鱼。

　　城市信报记者在老李手中看到，16日中午至17日中午，收货船出海一天，总共收了900余斤螃蟹，400多斤鳗鱼。而这个数据，尹衍波表示和今年开海以来，差了一半，10月上旬，最多一次收了3000斤海货，这些数字基本上就是保本。

　　收货船收的货物不给力，这也说明生产船产量不多。

　　在西杨家洼村杨船长的船上，先后十次下网，才捞起大约30斤鳗鱼，每两三网才会有一波螃蟹，而在以前，一网下去，就能捞出100斤左右的螃蟹。

　　杨船长出海两天，才捞了160余斤螃蟹，可惜的是，有60余斤因为养殖不善，不是受损严重就是已经死亡，被拒收，只好抛到大海中。“十网30斤鳗鱼，差太远了。上次收货的时候，三网还卖了244斤。”尹衍波说。

　　鲁日山渔63999号渔船的孔船长表示，自己出海五六天了，才卖了两次货，其中第二次大概卖了1200元。算算自己的人工费、油钱，这两次货要是卖不到八九千，根本没法回本。

　　偷捕、污染导致产量下降

　　鲁日船渔36338号渔船苏船长猜测，可能跟市场有关，最近消费的也少了，导致货卖不动。“我打算等过了大雪以后就不出海了。虽然不赚钱，但趁这个时候能多赚一点是一点。”苏船长说。

　　综合多位常年打鱼的渔民经验，城市信报记者发现，过度捕捞、偷捕、海水污染等导致洋流破坏，都是造成捕捞量下降的原因。

　　老李表示，禁渔期有不少渔民偷偷下海捕捞海产品，那个时候，只要捞上来就是钱。“正在母鱼怀孕的时候，把母鱼捞上来了，结果小鱼没法繁殖了，将来产量能不下降吗？”老李说，“现在海水污染也比较严重，到处都泛着白沫，我感觉这也是影响产量的一个原因。”

　　而尹衍波告诉城市信报记者，不少港口基建，会导致洋流改变，进而导致原有鱼区消失，新的鱼区又没有及时发现。

　　下降的捕捞量，增加的成本，迫使不少渔民跑到更远的地方捕捞，或在海上长时间捕捞，而这就促使了收货船的出现。

　　40岁以下本地渔民几乎消失

　　在西杨家洼村，城市信报记者注意到，几乎所有渔民都是中年男人，其中没有女人，也没有年轻人的身影。而西杨家洼村是个传统渔村，家里几乎户户有船，在这种环境下，年轻人都去了哪里？

　　多位渔民表示，现在村里40岁以下本地渔民几乎没有。40岁以下渔民，几乎都是来自外地的。对于原因，一名渔民表示，家里有钱的话，谁会舍得让孩子吃这个苦，又脏又累赚钱也少，危险性还高。

　　在收货船上的小马，现在35岁，从河北来青岛七年了，几乎每年春秋季都来当渔民。而日照的安师傅更是表示，家乡400马力左右的大铁船几乎已经全部停港了，不下海了。因为出海不赚钱，许多渔民就放弃了，甚至连工人每个月1万元的基本工资都保证不了。

　　城市信报记者发现，出海时危险也是隐藏在身边。最明显的就是，渔民为了活动方便，没有一个人穿救生衣，而一旦发生坠海事故，再加上风大浪急，救援几乎无望。

　　在村里贴的一张悬赏公告上，城市信报记者看到，就在9月14日晚，鲁黄渔养0696号渔船被撞翻，两人落水下落不明。

　　“干不了多久我也不干了，准备去搞养殖，都是从海里讨生活，养殖最起码轻松一些。”老李说。

　　文/图 城市信报/信网记者 王琦

　　（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]