对话红旗H7车主宋柯 红旗中国制造的信心

　　采访宋柯却不聊音乐，听起来的确是一件很奇怪的事。但坐在自己烤鸭店的包厢内，这位驰骋中国流行乐坛近20年的“幕后大佬”却一样可以跨越自己所熟悉的领域和记者侃侃而谈。

　　宋柯，中国流行乐坛绝对的“大佬级”人物，曾因为捧红朴树、老狼、叶蓓等“校园歌手”声名鹊起，一手缔造了“麦田音乐”的无限辉煌。新媒体时代下，刀郎与李宇春的数字版权是他的又一次“大成功”，业界人士尊称他为“内地唱片工业的顶级操盘手”。

　　离开音乐的圈子，宋柯说，他骨子里其实是一个商人。在辞去太合麦田CEO，担任恒大音乐公司董事总经理之前的这段空白期，宋柯干脆在北京CBD的核心区域开起了自己的烤鸭店和日式料理店，其中名为“朗悦府”的烤鸭店就正是宋柯接受记者采访的地方。

　　宋柯的红旗情结

　　无关音乐，为什么要采访宋柯？这是记者心中的第一个困惑。随后答案揭晓：这一切都源于宋柯“特殊的新身份”——红旗H7车主。宋柯介绍说：“这款车我大概入手2-3月左右，我自己有需要，公司也有需要，因为它作为一款高档行政商务座驾还是非常适合的。”

　　至此，记者心中的第二个困惑是：一个叱咤音乐圈18年的风云人物，一个本身拥有两家餐饮店的成功商人，为什么会选择红旗H7当作自己的商务座驾，而不是更为高调，更被国人广泛接受的奥迪、奔驰或是宝马？

　　面对记者的困惑，宋柯从音乐的角度切入，并给出了自己的解读。“从一开始做音乐，到现在20年左右的时间，我一直在坚持100%的原创本土音乐。”宋柯的经验是，在音乐这个领域，靠模仿、靠引进是绝对没有希望的，他感觉汽车也是一样。

　　“现在有很多国产车山寨痕迹很重，这不是什么骄傲的事，是挺丢人的一件事。”宋柯直言这是因为汽车特别能代表一个国家的综合工业品质及综合工业实力。而尽管现阶段，中国制造已经发展到了一个新阶段，甚至有一点开始冒头的迹象，但问题的关键在于消费者对于中国制造的产品还是没有足够的自信感，需要有人开始去做这个事情。

　　于是，宋柯在朋友的介绍下选择了红旗。“非常惊艳”是他对这款车做出的评价。驾驶红旗H7以来，宋柯觉得无论从设计，到工艺，到动力，到科技的成分，都很令人满意。他强调，“首先，它的空间够大，内部极具舒适性，能够带来非常舒服的驾乘体验。其次，它的操控性很好，动力够足，道路驾驶感受不错。另外，它的样子也很漂亮，整个外观造型很是优雅。”

　　此外，作为一个标准的“60后”，宋柯还从感性的层面上对红旗有着极为特殊的感情。“其实对我们这代人，或者上下两代人来说，红旗品牌给我们留下的是一种深深的烙印，认为红旗就应该是汽车的代名词，是我们民族汽车工业最高水平的代表。除此之外，红旗则更是一种精神的象征，浓缩着我们的名族志气和国家尊严，进而演化出开红旗车一种特别的自豪感。”

　　因此，作为红旗H7的车主，宋柯对红旗有两个愿望：第一、不要让对它有情结的这一代人失望，因为这代人对于红旗的情结很深厚，这是一种传承，会让人产生一种特殊的感情。第二、品质，这其中包括舒适性、动力、设计、外观、品牌文化等等。这所有的一切都会形成一个思路，用于其未来的拓展，从而将老红旗的元素保留下来并发扬光大。

　　汽车的社会认证

　　之后聊到自己的第一辆车，宋柯透露当时购买时是在美国，1200美金，很破，但是开起来还不错。而从1990年开始，宋柯在20多年里也体验过各式各样的车，欧系、日系、美系；SUV、轿车、跑车，宋柯不同时期对于汽车的选择也有所不同。

　　宋柯说，年轻一点的时候，驾驶感是第一位的，主要考虑的是速度、动力等因素。年龄大一些之后，功能性的需求就会不断增加。因为人坐车的时间会越来越多，而开车的时间会越来越少。这是一种阶段性的选择。

　　另外，宋柯认为，在成熟的汽车社会，汽车绝不仅仅是一种单纯的交通工具，而是一种生活方式、生活理念、文化氛围的象征，实际上也是一个社会身份的证明。他举例说明，在一个发达的汽车国家，其实每一类社会身份所能选择的大概就是那么几款车，同时每一款车也都大概会有一个明确的社会定位。比如一个会计师，开着一辆火红色的跑车，这甚至会对自己的职业生涯产生影响。

　　在中国，由于汽车时代的发展还不够长，宋柯认为这种社会身份的甄别还不是那么明显，但是慢慢会呈现出发展的趋势。“比如我开红旗H7，那么就能够说明我是一个什么样的人。第一、我是一个传统怀旧的人，因为红旗品牌的延续性在这里。第二、注重舒适感、乘坐感，另外会有稍许个性，因为有更多的人可能会去选择奔驰、宝马、奥迪。第三、对于国家、民族的自信心，这种自信心其实是很重要的。”

　　所以，从一个管理者的角度，也从一个商业的角度来看，宋柯肯定红旗的整体发展思路是正确的，也抓住了正确的时间点。因为从现在的生活中来看，使用国产的趋势已经开始蔓延，并覆盖了很多的产品领域，包括手机、电视、洗衣机、空调等等。与此同时，通过人与人之间的口碑营销以及清晰的社会认证，红旗这款车的整车品质与售后服务也一定会得到国人对它的不断支持，宋柯说，他相信这款车一定会卖的很好。

　　汽车与音乐营销

　　最后，宋柯还是离不开音乐，渐渐谈起了音乐与汽车的关系，也谈到了汽车圈风靡一时的音乐营销。宋柯认为，汽车与音乐一直以来都结合的十分顺畅，没有什么隔阂，并且有很多共通的地方。比如，音乐以体现形式及韵律章节的构成受到不同年龄阶层消费人群的喜爱，汽车依照不同的市场定位也是一样。再比如，音乐可以传达一定的思想内涵，表达一定的思想感情，而汽车则针对不同的目标消费人群也会融入一定的情感诉求，这是每种传播介质都必须包含的情感因素。

　　因此，宋柯早在10几年前就已经和许多汽车厂商开始了娱乐营销相关层面的合作，其中最具代表性的是朴树为威驰量身定做的单曲《Colorful Day》。而现在，无论是恒大音乐的旗下艺人，还是宋柯力主打造的恒大音乐节，汽车厂商也都是他们必不可少的合作对象。

　　宋柯说，汽车与音乐相互结合的营销活动，主要还是挖掘两者的共通点。“音乐的主流消费群体是年轻人，汽车市场上的主流消费群体也是年轻人，这个本身很对思路。”但是具体地说，汽车与音乐结合的营销模式也分为很多种，这需要结合本身具体产品的需求，制定具体的营销策略目标，然后有针对性的制定最为适合的营销方式。

　　宋柯认为，能够有效吸引目标消费人群，并最终实现目标的营销就是好的营销。特别是在以互联网为代表的新媒体时代，“顺势而为”才是浪潮中的成功之道。宋柯用熟悉的音乐产业阐述：“5年前，我们的重心还是在传统媒体，包括电台的榜单、电视台的MV播出以及报纸所谓的乐评，但现在这个比例已经降到30%，很多传统电台、电视台均被放弃，转而去攻互联网。另外，现在互联网带来的最具冲击力的就是自媒体，人人都是媒体，它的这种蜂窝式的传播方式才真正叫做互联网时代，不是单向或是双向，而是多向，这个变化非常巨大。”

　　所以在互联网时代的发展中，宋柯说，要懂得顺应这个趋势，并合理利用，规避其中的劣势成分才能够有可能在这一浪潮中获得成功。音乐如此，汽车也是一样，“需要不断的创新，对经典进行传承，并随着时代的变化不断革新自我。就像红旗精神，永不言弃，突破自我，做胸怀理想的前行者。”