【图】泰坦尼克号图片 逃生真相妇孺优先只是个传说

《新闻周刊》报道称，三类不同舱位的幸存几率之所以会有这么大的差距，主要有两个原因。
其一，“泰坦尼克”号和别的客轮一样，将存放救生艇的区域安排在了头等舱和二等舱附近，以降低富人和中产阶级乘客对航海风险的担心，当时所有的轮船都是这样设计的。
其二，下水逃生的安排也保持了这个相同的逻辑，即头等舱、二等舱优先，而不是后来盛传的“妇女儿童优先”。
就儿童而论，一、二等舱共有儿童32人，只有一人死亡；三等舱的儿童有75人，死亡55人，毋庸讳言，作为社会等级标志的舱位成了生命的筹码。
一、二等舱乘客中的遇难者有很多要么是盲目相信“泰坦尼克”号是“不沉之船”，要么是在等待家人时错过了逃生的机会，而幸存下来的三等舱乘客，大多数是在跳入水中之后才搭上救生艇。
绅士般的死亡，只是被渲染的个体行为。
当然，面对生死抉择，有些人选择绅士般的死亡。携带佣人、司机等共同登船的富豪本杰明·古根海姆看到女性登上救生艇之后明白自己没有获救机会，他返回自己的船舱，穿上了自己的晚礼服。据说他是这么说的：“我们已经穿上了自己最好的衣服，准备像一个绅士一样下沉。 ”
63岁的老妇艾达·斯特劳斯拒绝抛下丈夫、梅西百货的创始人伊斯多独自逃生。艾达当时几乎已经上了8号救生艇，但她突然改变了主意，又回来和伊斯多待在一起。她把自己在艇里的位置给了一个年轻的女佣，还把自己的毛皮大衣也甩给了这个女佣，说“我再也用不着它了！”
亿万富翁约翰·雅各布·阿斯德问负责救生艇的船员，他可否陪同正怀着身孕的妻子马德琳上艇，那个船员说了一句“妇孺先上”之后，他就像一个真正的绅士一样，回到甲板，安静地坐在那里，直到轮船沉没，船上倒下的大烟囱把他砸进大西洋中。
《新闻周刊》报道称，这些具有戏剧性的个体行为后来被大加渲染，掩盖了事实真相。
报道还称，白星航运公司（“泰坦尼克”号的船东）的董事布鲁斯·伊斯梅从来就不喜欢“泰坦尼克”号的船长爱德华·史密斯和设计师托马斯·安德鲁斯。在船只下沉时，伊斯梅挤上了一艘载着妇女儿童的救生艇逃生，这使他的下半辈子都背负着骂名。
史密斯船长则与“泰坦尼克”号一起沉没。99年后，他使用过的一个雪茄盒在英国利物浦举行的拍卖会上拍出了2.5万英镑。
百年纪念游 悲喜两重天

一个世纪前，豪华游轮“泰坦尼克”号缓缓驶离英国南安普顿港口，乘客向亲友挥手告别。很多人想不到，这一别竟是永诀。而在4月8日同一时刻，另一艘游轮再从这里起航，重走当年泰坦尼克号的航线，以纪念这场和平时期遇难人数最多的海难。

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