《变4》植入惹不同声音 审批艰难问题多

2014/7/4 18:13:53 作者:nvwu 来源:女物娱乐网
7月3日下午,女物娱乐特邀电子骑士、木雕禅师、宋子文三位著名影评人及资深“变迷”张本,一起聊聊正在火爆上映的好莱坞大片《变形金刚4》。木雕禅师:我倒觉得《变形金刚》这样的片现在只是一个开始,多磨合磨合,下一部还是希望跟中国有深远的合作。

  主持人:人类到最后还是起了很关键的作用,包括男主角最后从飞船上拿了一个中国的武器,挑了一杆小枪,让我有点接受不了的地方是,这个大反派禁闭,从一开始出来嘴能变成一个枪,他一下子把救护车给轰了,最后被这个男主角拿着一个小枪打得抱头鼠窜,措手不及,擎天柱最后趁着被男主角打得不行一剑砍了。还是要强调人在里边的作用。

  宋子文:其实我看到那一段的时候,如果光看后边,我也会觉得挺可笑的,但是他发现那个枪的时候,其实最开始是一把剑。也就是说都是“禁闭”收藏的一系列的变形机器人金刚型的勇士,他们的遗骸,包括他们的一些真身,从他们身上可能取的每一个都是法宝,随便出来一个都能干掉威震天,其实都无所谓。包括我们现在看变形金刚这种电影,就是电影的一种季节性的狂欢,不要把我们太强的逻辑思维带到电影里,毕竟像我们看到第四部的变形金刚的时候,其实我们都已经把里面的人,来来往往的不管是中国人、美国人,不管是男主角还是男配角,还是不管是女一号还是女三号,我们全忽略了,真正意义上的主角其实只有一个,就是背后的汽车人,我们的大黄蜂和擎天柱,他们才是撑起来整部这个戏活生生的绝对的男主角。包括我来之前也在说,我今年是不是该换一款新的大黄蜂的模型了,因为我发现在第一部的时候,我看到的是绝对意义上一代的大黄蜂的科迈罗的SS,那是最原始的,也就是从它最开始,其实有点像中国现在网络上特别风靡的“屌丝变身记”,一个特破的车厂,一下子变成第五代的豪华型的科迈罗,现在在北京已经开始有很多人已经买到了这款车。

  宋子文:第三部上映的时候好多人开着这个车(科迈罗)。

  电子骑士:不是这个科迈罗(的车)也刷成这个颜色。

  主持人:有大黄蜂和小黄蜂,雪佛兰的克鲁兹也刷成大黄蜂的样,叫小黄蜂。

  宋子文:第五代的科迈罗现在不管是在北京还是在(全)中国开始风靡出来了,人们开始拿着这个东西作为电影外的衍生时尚,我自己也感受了一下,但是跟我最初感受的第五代科迈罗是不一样的,我发现国内销售的版本全是六缸的,我之前试驾的是V8,引擎的轰鸣声,坐在车里感觉到春雷阵阵,惊雷滚滚,那种感觉,一跑起来有驾驶列车的动感,包括浑身跟座椅的共振,让我记忆非常非常深刻。从零到一百,也就是加速不足5秒,那个推力,包括我看到他们用八缸的科迈罗做实验,5指粗的钢索在后边拉着这个墙面,然后用百里加速的速度,突然奔跑起来,五指粗的钢索一下子就断了,它的冲击力,包括本身强大的马力,将近500马力,400多马力。

  电子骑士:已经快赶上坦克了。

  宋子文:对,完全是肌肉型的。

  主持人:美国型的。

  宋子文:对。所以,到了第四部变形金刚,我发现车又变了,变成今年新推出了TF4概念车,这款车我相信北京的很多车迷们都不会陌生,因为今年在北京国际车展,这台车有一个精彩亮相,包括我身边的很多朋友都跑过去看了。我们跑过去看,当初你知道吗,很多人并不是因为多么喜欢这个车,但是我们喜欢大黄蜂,但是我们都知道在我们小时候看的动画片里,其实大黄蜂的原型是个小车,是甲壳虫,但是我们为什么会忘了这个小车和小的大黄蜂,也就是说人会接受一个电影全新衍生的大黄蜂和它的原型车科迈罗,让它成为一种时尚,我认为这可能是迈克尔·贝这一版真人版的大电影做的最成功的地方,让这款车确实成了很多年轻人当中的梦想,这就跟1968年科迈罗第一款发售的时候,打出的广告词,叫“男孩的梦想”,这就跟变形金刚第一集联系起来,第一款车的概念跟“男孩的梦想是”非常非常相近的。这种汽车文化已经贯穿到它的电影文化,并且影响到了中国目前新兴的开始蓬勃发展的自己的汽车文化当中。

  主持人:除了车型的炫酷以外,我觉得迈克尔·贝相对来说比较成功的一点是,他起码在前三部里赋予了大黄蜂一种很可爱的人的个性,因为大黄蜂,咱们印象里是不会说话的,它的说话是通过它车里边的这些录音机去调频广播,是通过这个放点音乐什么的。但是它第一集一上来就跟男主角互动,包括帮着男主角一块儿追姑娘,包括到后边拿着油桶直接撒尿,通过这个赋予了大黄蜂一种很可爱的形象,让观众很喜欢。

  第四部里,人的角色咱们可以先不谈,因为像您刚才说的主角其实就是变形金刚,他在第四部里,变形金刚的这些个性也不如以前塑造得那么漂亮、那么丰满了,大黄蜂几乎我印象里没有什么太多的表现机会,擎天柱依然是顶着主角的光环高大权,机械恐龙造型没得说,但是个性上没有机会展现自己任何的个性,因为原版动画片里,机器恐龙是有他们的个性的,但是在电影里是没有给予展现的。霸天虎基本上属于打酱油的,惊破天明显的性格也没出来。这一点作为变形金刚的粉丝,我是有点觉得昏昏欲睡。

  宋子文:其实还是跟新故事、新人物的加入,包括新起了一条叙事线索,这是绝对有关联的。其实我发现从第一部到第三部的时候,为什么人物我们越来越难以接受?就是因为他是原始发现者,跟汽车人有先天的情感,包括他们相互之间开玩笑也好,调侃也好,包括他们之间相互的牺牲,用中国人讲话,都已经是过命的关系了。但是到了第四部的时候,马克·沃尔伯格是一个陌生人,稀里糊涂加入这个战团,稀里糊涂卷入到这场战争,跟汽车人之间有一个陌生感。因为我知道迈克尔·贝可能是找到马克·沃尔伯格,也是看中了他去年、前年在《泰迪熊》当中有跟泰迪熊之间非常完美的喜剧互动,他是不是要把他和大黄蜂给打造成新的亲密的一对,让他们成为新的机器版的《泰迪熊》?他是有这个想法的,还是想把这个东西做成一个新的时尚,跳脱出原来的框架。所以,虽然说这已经是第四部了,但是我宁愿把它当成开山门的第一部。

  木雕禅师:相比这四部来说,我更喜欢现在上映的第四部,因为这个故事跟前三部都不一样的,是汽车人绝对变成了弱势的群体,被“禁闭”欺负,还被惊破天那些车(欺负),绝对是弱势群体。在塑造擎天柱也罢,还有里面的大黄蜂,迈克尔·贝还是花了心思的,比如他塑造的探长,探长就是一个话唠,动不动看人不满吐一个子弹壳砸一下别人,嬉皮的性格还是在的。大黄蜂这次为什么性格没有那么鲜明?因为大黄蜂刚才宋老师说了,跟他非常亲近的那个人已经不在了,这是一方面原因。但第二方面原因,这次所有的汽车人受到挤压的时候,擎天柱一直在逃命,而留下的那4个人组成的团队里,擎天柱指定大黄蜂是第二代接班人,第二代接班人,别的人又不服气他,克罗斯老是来挑逗他,我不服你怎么板。

  电子骑士:克罗斯在里边属于跟那几个都不太一样,有些东西不太同意。

  宋子文:可能是新加入进来的角色,迈克尔·贝也是刻意打造,特别用心打造他的性格,我特别钟爱这款原型车科尔维特,可能也是我原来最喜欢的美国这些所谓的民间炮当中,最超级的那种,叫科尔维特。也是衍生的比较早,50、60年代的时候,1968年几乎都已经做到第三代了,现在做到最新、最顶级的时候,他是要绝对意义上比大黄蜂,也就是科迈罗,是要更能够称得上是跑车。

  木雕禅师:是屌丝和高富帅的区别。

  宋子文:看科尔维特的流线,是完美流线,这个完美流线只有几款车能够得到汽车界这样的称呼,法拉利和保时捷,他们都有这样的称呼,但是这款科尔维特是绝对意义上能够拿到这样的褒奖的。从0到100迈的加速,大黄蜂也就是科迈罗顶级8缸的超跑款不足5秒,但是这款科尔维特的原型车能达到多少?不足4秒。3.8、3.9秒,是非常惊人的,基本上加速瞬间,可以说3秒到4秒之间,基本上在我们的概念里,一个反应时间,我们开车人都知道,这个反应的时间也就是说基本上控制在3秒到4秒之间了,做出一些应急反应,这个时候就0—100迈出去了,是非常非常惊人的,所以我特别钟爱这款车。

  主持人:我觉得就有点遗憾了,遗憾在哪儿?我在电影里几乎没有注意到它的变形过程。

  木雕禅师:这部里把这5个主角的变形过程稍微有点忽略。

  主持人:擎天柱的变形我明显能感觉到迈克尔·贝是花了心思,他的变形,之前擎天柱胸口是俩大窗户,这次又做了改进,不一样,包括整个变形过程中的一些细节还是给了一些特写的,但是其它的这些几乎没特写,我看不到。

  电子骑士:连惊破天这样的反派领袖都没有。

  宋子文:克罗斯这么好的角色,把他新加入到这个团队当中,其实我最想看到它的变形过程,看到科尔维特这个超跑,在公路上风驰电掣的感觉。

  电子骑士:几辆超跑都没有。

  宋子文:我看电影的时候特别想的一件事是,为什么让这个里边的“禁闭”这款兰博基尼,为什么不跟克罗斯跑一下,超跑对超跑。

  电子骑士:跑两下。

  宋子文:让他跟科尔维特这两款真正意义上的跑车在公路上风驰电掣,结果我发现“禁闭”跟谁跑?跟擎天柱跑。这是我相对来说比较遗憾的。

  电子骑士:其实可以这样,大黄蜂跟模仿的那个创酷跑一下,因为他们两个变形机器人号称是势均力敌。

  宋子文:真正把戏都留给创酷了,因为在农田里,男二号……

  主持人:结果那个车也不会变。

  宋子文:那一段算是这次追车戏拍的比较有意思的。

  木雕禅师:那一段放在任何一个赛车片过程里,算是一个非常棒的段落了。

  电子骑士:因为那个有意思,因为现在的那个赛车,尤其是迈克尔·贝的电影里,老是在公路里跑,就没那么太大意思。

  木雕禅师:在田里面,工厂里边,还有玩滑板、飞跃。

  宋子文:《速度与激情》里,在高粱地里两台跑车互相跑那个过程,在这里我们都能感觉得到。

  电子骑士:开了一个小车,后边追他的都是很猛的大车。

   宋子文:爱唯欧多少马力,兰博基尼多少马力。

上一页1234下一页