吴柏青：东风裕隆网点将下探至四五级城市

　　2014成都车展期间，东风裕隆市场部副部长吴柏青接受了汽车产经网的专访。他表示，随着产品线的日益丰富，东风裕隆将在未来几年内逐步将经销商网络下探至三线四五级城市。同时，纳智捷品牌还将推出10万元以下的A级轿车。

　　汽车产经网：请您聊一下这回东风裕隆带来了哪些车型和亮点？

　　吴柏青：东风裕隆参加这次成都参展的时候花了很大的心思，因为成都车展是整个西部地区最大的车展。东风裕隆一直以差异化营销和产品为出发点，我们就在想这次要带给消费者什么不一样的体验。优6 SUV是这次车展我们的重磅车型，因此我们携手模特选拔活动的新丝路模特大赛做了一个结合。因此我们这变成是叫做跨界的合作，在车展里面，题目叫领秀新风尚，到车展现场，现场氛围是以时尚车型配上时尚车模的选秀，这是我们最大的亮点。我们这次带来的车型有今年上半年所发表的新大7SUV，新大7SUV是以智慧旗舰的SUV为它的产品定位。第二部分就是引领时尚新潮流的优6 SUV也是我们车展的第二大亮点。同时我们也有带来其它五款车当成我们的车展秀的主角。

　　汽车产经网：东风裕隆今年整体销量情况怎么样？

　　吴柏青：我们全年目标是4.5万台，目前为止已经基本达成大概接近3万台左右的销量，我们有信心在年底的时候达成5万台的销量。

　　汽车产经网：优6 SUV上市以后销量怎么样，达到预期了吗？

　　吴柏青：发布会上我们说希望今年能卖到2万台，截至目前为止订单已经突破2万，我们今年年度目标一定是会超越的，会超越多少呢？我们给自己定的目标是我们超越3万台为我们的主要目标，依照目前的订单推进来看完成3万台我觉得应该是必须得要完成的使命。

　　汽车产经网：现在80后、90后正在成为中国汽车市场主力消费人群，纳智捷有什么营销举措呢？

　　吴柏青：谈创新营销之前我们得先看这群人怎么搜索媒体和搜索购车资讯，这群人他们除了理性购车以外，他们还注重感性层面的情感建立。也就是说车商能不能跟他们产生情感上的连接，认为你是我们心目中的品牌。因此这个基础上我们做了很多创新性的营销，这里面的营销包含最流行的数字营销，电商营销，我们通过命名的竞猜，上市前预售价竞猜等活动，我们想跟购车人群建立情感联系，我们做了其它一些活动，比如倡导地球上最快乐的5公里跑为出发点，购买纳智捷的产品可以带给消费者全新的车价值生活，这与新时尚的用车体验不谋而合。

　　今年的成都车展大家也看到我们跟新丝路中国模特选拔活动的成都赛区做活动，一直就是说其实来参观车展的民众他也会是这个成都赛区的评审，他可以参与投票决定他心目中未来的超模到底是谁，这都是未来潜力无穷的准超模。因此我们通过挖掘更多跟潜在顾客的接触点，希望能够跟他们产生一些情感上的一个连接。包括这次还有做影视方面的营销，包括十一即将上映的痞子英雄2，里边所有的车辆都是用纳智捷的车当作这部英雄片的主角，我们的生活馆也拍摄了微电影，在体面区跟客户做一些互动，因此这是不断的透过这些他们平常喜欢想要的接触媒介跟内容来跟他们产生一些关系上的建立，是这样的。

　　汽车产经网：经销商网络布局上面东风裕隆是怎样的规划？

　　吴柏青：基于一个新的品牌来看，网络发展策略基本要考虑几件事情，第一个是我们的产品线。因为在我们品牌上市初期，我们产品线是以15万以上的中高端车型为主，因此当时是以在一二线城市的4S生活馆为主，但是品牌产品线发展更加成熟之后，我们未来会推出10万元以下的产品，因此产品策略我们有很重要的下沉策略，要有更多接触10万元以下产品的策略点，我们要把百强县的网络布点起来，这是第一部分。

　　第二部分就是我们即将要把我们的网点拓展到三线城市，就是四五级城市。这样子能够跟我们产品线的部分连接在一起，因为它能真正接触买他产品的所在倒不是一二级城市。

　　第三部分就是比较创新的思维，我们想要建立一个所谓的三级生活馆，A级就是4S店，2级是覆盖标准服务功能的，3级是以汽车卖场为基础的，但是与其他品牌不同的地方，是我们想要把一级生活馆里边的体验剧场或整套接待流程的体验搬到所有的汽车卖场，由主机厂这边做投资，虽然接触点是一个卖场，但是我们会把我们的服务流程带到这样的卖场当中。通过这样的软体和硬体的相互结合，还是能够完整体现东风裕隆纳智捷在整个产品差异化跟服务差异化这样的策略的差距，这是主要的网点下沉策略的想法。

　　汽车产经网：您的回答中我有两个小问题，一个就是三级生活馆的数量会有多少？

　　吴柏青：三级生活馆规划，第一年先成立20个，然后慢慢把经验往下复制，因为这个过程中必须得有一些调整，如果一下子就撒下去。因为毕竟还是有一些，我刚刚提到的软件硬件上的投资，这个跟把车子摆在那里这个意思其实不太一样。

　　汽车产经网：咱们以后会有10万元以下的产品，这方面能不能透露一点更具体的？

　　吴柏青：我们规划里边有三个平台在销售，一个平台就是现在的纳智捷5、优 6平台，第二个平台就是大7SUV这样的平台，未来还会基于A级轿车能够出现，同时在这个平台之上同时也会有更小型的SUV出现，这是2015年之后的考虑了。

　　汽车产经网：您如何看待自主品牌份额持续下滑的情况？

　　吴柏青：自主品牌的份额下滑是一个现象，也是很多合资品牌他们不断动作之下所造成的结果。自主品牌想生存下来，我们就要有一个想法，是不是要做百年企业，成立自主品牌的时候有想过想要跟这些合资品牌同样做百年大业。东风裕隆成立就是在这样的想法之下成立的，我们还算是后发的自主品牌，为什么还要有我们的出现，这是东风集团跟台湾裕隆集团，两大知名汽车集团的结合，当时大家都有一个为华人汽车造梦的理想。当时是想做被受尊重的华系车为我们的使命，我们的精神就是超越时代，这样的精神体现在我们的商品也体现在我们的服务商，做公司开始就有做百年汽车工业的计划。我们一直在往这方面逐梦踏石，以满足消费者对于前瞻用车全价值的理想在迈进，虽然说有一个小小的成绩，但是并不算是最好，如果我们只谈份额这件事情，的确我会觉得很失望。但是我们公司在做这个事情没有从份额角度想，而是说你如果真要做百年企业，在中国市场做一个备受尊重的华系车。我们给自己设立了三年5万台，五年10万台的销售目标，也必须要朝这个规模迈进，这样的梦想存在才是务实的有价值的屈。

　　汽车产经网：今年5月份的时候东风集团在杭州做了一个电商的会议，如果要做独立电商平台，东风裕隆纳智捷在这方面有什么考虑？

　　吴柏青：我们今年4月份在天猫商城成立了纳智捷旗舰生活馆，在电商方面跨出了一个门户平台，具体这么说，数字营销这件事情的最终精神是在网上看，网上体验，网上买，这才是数字营销真正的精神跟价值。但是以目前汽车行业在数字营销这块，要达到这样的境界还是有一定距离的，意思就是说他可以在这个平台上看，但是他如果要体验或买还是有很多后端汽车行业的特性，不得不去体验试车，这在数字平台是做不到的，因此我们可以说天猫这个平台为电商跨出了第一步，但是距离完整电商的理想还是有一定差距，从这里就延伸了几个问题。第一个是后端的数字库，这个大数字库的建立，资讯的正确性跟完整，能从里面真正做到数字的挖掘，这是第一件事情。第二件事情，有了这个动作之后，能不能有很好的CM系统来承接这块。因此我们把这个数字营销当作我们东风裕隆未来中长期发展的很重要的策略，一个叫做数字营销移动端的媒体库，因为我们发现现在的手机屏已经超过了PC屏的使用，未来数字营销，无论是平台建立或是数据收集，以及再挖掘再利用，这是我们以后重点的工作，我们会把这个工作重点转到移动端作为跟消费者沟通的中心。

　　汽车产经网：您如何看待今年中国汽车市场的格局，尤其是SUV这块怎么看？

　　吴柏青：中国汽车市场很稳定在7-10%成长，购车的力道还是相当强劲的，五六线城市的需求还没有完全被满足，我们对汽车市场的份额第一是当然不感到忧心，你提到SUV的部分我相信是未来成长机会相当大的待开发的市场，虽然它的竞争也非常激烈。但是我们东风裕隆在做每款SUV的时候，其实就已经有嗅到整个大趋势的发展，SUV从现在30%左右的份额未来预估会达到50%左右的份额。因此如何能够，不要说规避竞争，如何能够引领潮流是我们造SUV的想法。

　　汽车产经网：东风裕隆纳智捷成立四年，应该算是一个年轻的品牌，您对于它有什么期待？

　　吴柏青：纳智捷成立四年，我们目前推出的产品基本符合目前的品牌期待，在很多时候我们的外在，我们的纳智捷女孩她们所代表出来的形象都给大家非常惊艳的感觉，包括很多合资品牌都不能想象华系车可以做到这样的服务跟这样的质感，这也体现我们当初承诺的产品差异化、服务差异化这样的诉求。也许在产品和服务商，目前这样一个品牌的形象跟形状基本已经成形，在未来我们所设计的就是我刚提到的，我们要建立所谓的百年汽车行业，这个百年汽车行业的部分，我们要建立一个除了产品跟服务之外。第三个阶段的话是我们的员工，还有我们的经销商也要能够有这样的行业标杆以及行业认同，他们想要做这个行业第一的期许。因此我觉得我们这个品牌虽然很年轻，但是我觉得它的梦可以再造的梦是有很多的，而且我们真的是一步一步逐梦踏石完成这个梦想，具体产品规划上，我们会在不久的将来会进入A级车的轿车市场，同时也会进入紧凑型SUV，在完整的产品链之下真正让品牌所要发扬的精神能接触到更深的中国大陆的每一个角落的消费者。

　　汽车产经网：东风裕隆一直在做差异化的竞争，在这方面您有什么样的心得呢？

　　吴柏青：其实智能的发展对我们而言不是影响配备，它是带给消费者移动上的价值，所以很多消费者或者媒体可能一开始对这样的配置有所误解，认为这是华而不实的配置，但事实上从很多的使用者反馈给我们的告诉我们，这样的智能配备代表的是什么？代表的是更安全，而且代表的是更生活，每一个用车的体验。更安全的部分，其实我们这些配备所代表的其实是安全智慧，还有像360度环境，当你往前走往后走会主动争车，特别地板放大，包括像是打方向之后主动看后边影像，让你无死角，还有车辆安全行驶辅助系统等等，安全智慧，智慧不只是体现在车联网的部分，还有很大部分体现在驾驶者和亲友的安全部门。车联网部分，我们一直推出一键导航的服务，是让你在整个用车过程里面感觉到使用起来更便利更贴心的舒适的服务。同时我们结合玩家的资料库，目的就是为顾客保护安全创造价值，所有的配置对于我们来看真不是配置，它实际是用车驾驶的体系。这个部分我觉得在这四年来说建立了车主口碑，对我们品牌形象的确是有很高的提升效果。