北京地铁调价首日客流降一成 上午补数百张超程车票

　　今晨，在7号线百子湾站，坐上新地铁的乘客拍照留念 摄/法制晚报记者 付丁

　　法制晚报讯(记者 周超 谢璐 武文娟 张鑫 耿学清 罗晓静 夜线报道组) 北京公共交通系统新票制今天开始实施，北京地铁告别“2元时代”。

　　同时，6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段四条地铁新线也于今日开通。北京的轨道交通运营里程将再添62公里，共计达到527公里。凌晨5时许，地铁7号线磁器口换乘站迎来新线开通的第一位乘客。

　　今天上午，《法制晚报》记者从京港地铁和北京地铁获悉，截至上午9点，全路网客流都有下降。其中京港地铁所属4号线和大兴线进出站量下降11.9%。此外，超程车票上午补出数百张。

　　7万多台设备一夜“洗脑”

　　昨晚，1.4万台地铁设备、5.7万台公交刷卡机进行了最后的新旧票价导切。

　　昨晚10时许，记者在北京轨道交通指挥中心看到，指挥部的大屏幕出现72个“圆”，每条地铁线的数据传输过程由4个“圆”替代，分别象征线路中心、车站中心、终端设备和运营设备。

　　18条线共计72个圆，每个圆由灰色变成绿色后，就说明数据传输完了，或者设备检测完了。

　　“一台闸机出问题都不行。”市交通委主任周正宇表示，真正检验成功的标准是每一个闸机不能出错，从进站刷卡到出站刷卡，一台机器多收少收都是调价工作失败。

　　除了地铁，公交集团此次将对所属844条线路22000余辆公交车的49000余台刷卡机进行费率升级，并逐车检测保证刷卡环境完好。同时，张贴176363张车厢服务标志标识和30000余张梯形票价表，完成22000条语音报站信息的录入和新车票的印刷、配发工作。

　　夜班车线路费率升级工作在今天白天进行，从今天夜间首车起，执行新的费率。由于站牌制作周期较长，受厂家制作生产能力的限制，站牌的更换还要持续一段时间，今后，生产出一批立即更换一批。

　　地铁送走“2元时代”最后乘客

　　昨晚8时刚过，地铁磁器口站自动售检票系统已清点完毕，进站乘客只能通过人工售票窗口购买单程票，一些市民想买上一张2元车票留作纪念。

　　“没有所谓的新票旧票，单程票都是一样的，只有用机器读里面的芯片才能看出差别。”现场工作人员解释。

　　20时59分，磁器口站迎来“2元时代”最后一批进站乘客。一对年轻情侣骆先生和茆女士，刚一进站就被蹲守在站内的媒体记者围住。

　　“我们刚从亲戚家出来，准备坐5号线回刘家窑，感觉挺意外的，会怀念这一时刻。”在得知自己是“2元时代”最后一拨乘客后，茆女士还特地购买了3张单程票，表示要留下一张作纪念。

　　“原来统一票价会相对轻松一些，新票价实施后，工作量会加大，需要听清楚每一位乘客的目的地，人工算出需要多少票价，不能出错，并且要给出一些换乘的建议。”

　　售出该站最后一张2元地铁票的售票员小陈也略显激动。

　　随着茆女士刷下了最后一张2元票，通过闸机，北京地铁2元时代就此画上句号。地铁相关负责人为他们送上了一本7号线开通纪念册和一枚地铁勋章以及一本羊年纪念票册。

　　超程车票 上午补出数百张

　　“我们从双桥上的，买的是到四惠的票”，上午10点，记者在天安门东地铁站看见有5个人在补票窗口等待补票。天安门东站相关负责人说，补票的多是超程补票，有许多乘客是外地来的，不知道情况。截至上午8点半，补票人员已经达90多人，截至上午10点多，已经有150多人。

　　复兴门站区相关负责人也告诉记者，截至上午8点半，补票的人员有40多人。除了天安门东、天安门西、王府井等站点补票的人员多。截至上午9点，地铁安贞门补票人员也有20多人。回龙观等站点也有补票。一般火车站、旅游景点等地区乘客补票的多。

　　除了补票，从昨天到今天，一卡通充值的也很多。“先多充点，怕到时候人多。”一位乘客说。截至上午9点左右，类似回龙观、霍营等站点，充值金额都超1万元。

　　文明引导 8000名员工全上岗

　　“我要去广渠门中学应该在广渠门外还是广渠门内下车？”今天一早，在地铁7号线磁器口站，文明引导员周春荣回答最多的就是此类问题。

　　记者从首都文明办获悉，为了配合新票制启动和4条轨道新线开通，今天8000名文明引导员全线上岗，其中新线引导员有316名。

　　7号线磁器口站上行站台共有6名文明引导员。据周春荣介绍，平时文明引导员周末是休息的，今天为了配合新线开通，早上8点至11点、下午3点至5点文明引导员全员“加班”为乘客提供服务。

　　周春荣介绍，由于新线开通，乘客的问题比较集中，一是问乘车的票价，另一个是咨询到目的地应该从哪站下车。首都文明办相关负责人称，此前各个区县已经组织了5000名文明引导员进行新票制票价改革的业务培训。

　　换乘不再坐公交 回家省40多分钟

　　记者上午在新开通的15号线一期西段奥林匹克公园站(8号线、15号线换乘站)探访，用了3分钟不到的时间，记者就从8号线的站台换到了15号线的站台。

　　上午9时许，15号线站台上乘客并不算多，一位年约40岁的倪先生手拿一袋重物从电梯上下来。

　　倪先生说，自己家在顺义，周末回家。说起新开通的这条线路，倪先生第一个感觉就是轻松了。他平时上班住在科学院南里，以前都是先坐大约1个小时的公交到达望京西，才能够换乘15号线，回到顺义老家得1个小时40分钟左右。“现在新线开了，也不用坐公交啦，直接就能够一站坐到终点，方便多啦，省出40多分钟呢！”倪先生说，他回家的票是7元，但能够省点时间，不用倒来倒去，票价贵点也能够接受。

　　“银发族”为上班子女抄票价

　　今天开通的地铁6号线二期，解决了通州东部出行的问题。不少市民来地铁新线上研究如何换乘时间最短。

　　“我家孩子在东单上班，以前离八通线远，上班都是坐公交，经常要提前2个多小时出门。”市民刘阿姨说，她是为孩子来计算乘地铁上班花费的时间的。

　　在6号线二期的北关站、北运河西站、东夏园站等多个站点，像刘阿姨一样头发已经花白的“银发族”，是今天一早搭乘新线的主力军。

　　在北运河西站，票价标识牌前总是围满了“银发族”，有的拿小本子记，有的拿手机或相机拍下来。他们大部分人是来为家里孩子上班“踩点儿”的，有的也是计划自己近期去市区逛逛。

　　刘阿姨说，她家住在燕郊，从搭乘公共汽车到北关站，坐6号线然后换地铁到东单，她全程坐下来用了1个小时5分钟的时间，比6号线没有贯通的时候快了将近一个小时。

　　本版文/记者 周超 谢璐 武文娟 张鑫 耿学清 罗晓静 夜线报道组