自2004年8月18日《汽车金融公司管理办法》正式实施起，我国汽车金融市场已经走过近十个年头。在十年间，我国汽车销量总数增长近300%，但汽车金融的渗透率却仅仅只翻了一番。根据一份来自国外的数据分析来看，欧美等发达国家的汽车贷款、汽车融资已经覆盖二手车经销商和个人用户从而贯穿了整个汽车产业链，而中国的汽车金融甚是堪忧。
自2004年8月18日《汽车金融公司管理办法》正式实施起，我国汽车金融市场已经走过近十个年头。在十年间，我国汽车销量总数增长近300%，但汽车金融的渗透率却仅仅只翻了一番。根据一份来自国外的数据分析来看，欧美等发达国家的汽车贷款、汽车融资已经覆盖二手车经销商和个人用户从而贯穿了整个汽车产业链，而中国的汽车金融甚是堪忧。
国内的汽车金融市场应当长期处于一种压抑的发展状态，其增长速度远小于日益壮大的中国二手车市场。长此以往，在二手车交易爆发式增长的未来将会成为十分严重的掣肘。
对于国内的汽车金融市场增速缓慢，专家分析认为国内的二手车商之所以很难获得贷款首先是因为行业内缺乏相应的评估体系及车辆合格证的缘故。其次，在现阶段的融资业务中还未将二手车经销商作为普通中小型企业进行综合授信，难以获得以待售汽车为抵押的银行授信。所以尽管二手车市场前景广阔，二手车金融也备受青睐，但由于各种资质及评估问题，二手车经销商融资依然较为困难。
“平安车商贷”是平安集团继平安好车之后再次牟准行业痛点的一次重拳出击。作为一款专为好车定制的经销商融资产品，“平安车商贷”能够引领汽车金融圈进入新时代的变革点。平安集团计划通过在3年内以斥资50亿元的规模提振整个汽车金融融资圈，作为最早进入二手车行业的金融机构，平安集团可是在这项新的业务上下足了功夫。早在平安好车布局之初，即通过平安本身的业务优势及大数据收集分析积累了大批量的用户及车辆数据信息，不但为二手车交易的信息透明度提供了便利，更是通过对整个二手车市场的规范化为之后的金融服务落地打下了坚实的基础。、
可以预见的是，随着二手车市场的井喷式发展，即使现在的汽车金融服务还跟不上节奏。但未来将会有越来越多的金融企业进入二手车融资领域，届时同类产品、竞争产品的出现，必将导致一场汽车金融大战的出现。不过这正是平安集团所乐见的，虽然平安集团作为行业的引领者，但引入竞争才是真正的长久之道，也会更加促进行业的繁荣。其次，平安集团对于自身拥有足够的自信，相较传统的车商融资渠道，“平安车商贷”不仅有利率低、门槛低等优势，还有使用灵活，办理便捷等优点。在目前的汽车金融市场上拥有无法复制的综合优势。此外，还依托于平安好车、平安集团的品牌实力雄厚有融资额度更高，渠道稳定性更好，风险控制保障等特点。
随着二手车市场发展迅速稳定，未来的潜力巨大，与之配套的金融服务势必会经历一次彻底的颠覆，旧有的机制已经无法继续满足车商们的融资需求。“平安车商贷”就是这样一款革命性的产品，是平安集团在汽车金融这潭深水中扔下的重磅炸弹。就让我们拭目以待究竟会掀起多大的波澜吧。