【图】詹姆斯亨特是谁  他是英国的F1赛车手

世界冠军年
1976 年是 Hunt 最棒的一年。在那个混乱的赛季，他驾驶着 Mclaren 的 M23 赢了六场比赛。糟糕的赛季初段后，在 1976 年冬天的西班牙大奖赛，他因为 Mclaren 的赛车比标准宽了 1.8 厘米而被取消成绩后来又被恢复。在英国大奖赛，亨特的第七场胜利因为他引发的第一弯的连续事故而被剥夺了。在意大利大奖赛中，Mclaren 所用的 Texaco 燃油尽管在检测是明显合法的，但是由于用相同燃油的 Penske 的赛车辛烷远远超出标准而致使两支车队都被迫从最后起步。
Niki Lauda 在德国站的那场几乎致命的事故，以及缺席的加拿大站让亨特得以在积分上追近奥地利人。在最后一场日本站的比赛前，亨特只落后 3 分了。日本大奖赛是在水流成河的赛道上进行的，Lauda 拒绝参赛，说这个情况太危险了。在领先了大半场比赛后，亨特遭遇到了爆胎，最后还是他通过车队打出的复合告示板完成了一个长时间的进站。不过他还是从后面追到了第三的位置，取得了 4 分。这足以让他以仅仅一分的优势赢得世界冠军了。
下坡路与退役
1977 年的 F1 赛季是亨特霉运的开始，尽管他赢下了三场比赛，登上了几次领奖台并最终在车手积分榜上获得了不错的成绩。Mclaren 的 M26 在赛季的初段很有问题，亨特消极对待试车致使那段时间的比赛很艰难，而 Niki Lauda 和 Mario Andretti 期间建立了一个很可观的积分优势，让亨特无法逾越。最终他还是开始认真工作去解决赛车的问题，不过 1977 年糟糕的稳定性毁了他本应该好很多的成绩。

1978 年是 Hunt 严重走下坡路的一个赛季，他几乎都得不到什么分数。莲花车队的 Lotus 79 赛车在地面效应得到了颇有成效的进步，而 Mclaren 对此却没有很快做出跟进。M26 在赛季中段才对地面效应进行改进，但并没有获得什么效果，而且他们也没有一个试车手帮助提高赛车能力。Hunt 的工作热情越来越低，有时候的表现还不如他的那个没有经验的队友 Patrick Tambay。

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