胡军出乘前认真检查机车。
新华网昆明7月7日电（董佳 韩富关 岳中生）1994年，18岁的胡军从贵阳司机学校毕业，如愿以偿成为“神气”的火车司机。如今，38岁的他，胸前佩戴着党徽和“金牌司机”标识，每天驾驶城际列车在沪昆铁路上飞驰。
作为昆明铁路局昆明机务段昆明运用车间的一名客运机车乘务员，胡军认为自己是手握千人生命财产安全的“掌舵者”。1998年被正式聘任为司机以来，他已经安全行车3040趟，里程超过100万公里，成为该段机车乘务员中的安全标杆。2013年10月，胡军参加路局机务系统“学操规、练硬功、大比武”旅客列车平稳操纵比赛，以舒适的起车、娴熟的运行操纵、精准的对标停车，一路过关斩将，勇夺第一名。他先后被评为铁路局“党员明星岗”、“技术标兵”，2014年，他被铁路总公司授予全国铁路“技术能手”荣誉称号。
学标是一种态度
为了当好“掌舵者”，胡军养成了上班时随时随地向师傅请教、下班后挤出时间深学专业技术、一边学习一边记录的习惯，学习笔记已经记满了25个本子。新的作业标准出台，他总能最先掌握，带动身边的人一起学习。
2007年，胡军成为了该段第一批单班单司机，执行作业标准完全依靠自己把关负责。他整日整夜扑在业务学习上，依靠掌握、执行标准保安全。7年来，在昆曲城际列车交路的值乘岗位上，他从没有简化过一次作业程序，对全段每一种客运机车机型的操纵技能都驾轻就熟，行车安全稳稳当当。
贯标是一种习惯
执行力就是战斗力，胡军用20年的火车司机生涯，印证了这一品质。
20年来，他专注做好“一次出乘作业标准”的每一个细节，确保每一次出乘、每一趟列车都安全、正点、平稳。
针对山区铁路线路复杂、坡道起伏变化大，列车运行中容易冲动的问题，胡军反复摸索总结，对列车每一次轻微冲动都记录在案，退乘后与退乘分析员反复查找产生冲动的根源。他甚至利用休息时间自己到列车尾部车厢乘车，体验、查找、掌握冲动地点，与同事探讨最佳操纵方法。
最终，胡军总结出一套科学合理、实用性强的操纵方法，有效解决了列车在鱼背型坡道、锅底形坡道运行中冲动的问题。这套操纵方法被该段命名为“胡军城际列车平稳操纵法”，在城际列车司机中普及，成为作业模板。
达标是一种坚持
2007年，新型韶山7E型机车配属到段后，段上安排胡军专职负责上线操纵试验。他快速熟悉并掌握了该型机车的操纵技能和流程，并协助段教育、技术部门编写了该型机车的故障应急处置、列车操纵注意事项的教材，圆满完成该型机车的考核试验。该型机车投入运用后，胡军毫无保留地做好传帮带工作，使其他乘务员在较短时间内掌握了新机型的运用。
从学员到“金牌”客运司机，胡军20年如一日，始终坚持严格执行作业标准、模范落实规章制度，从未在工作中发生过任何行车事故、安全隐患及责任机破，并多次以高度的责任心和精湛的业务技能，防止了行车事故和机车故障的发生。
正因为胡军把学标作为一种态度，把贯标养成一种习惯，把达标作为一种坚持，所以在机车乘务员队伍中资历不算最深的他，却成为该段“高精准、严细实”的工作标杆。